Andere Additivtypen bestehen nur aus Kohlenwasserstoffen spezieller, hochmolekularer Struktur, diese sind unpolar. Sie werden nicht von Wasser, Säure, Rußpartikeln oder Metallen angezogen, sondern beeinflussen nur das Öl.
zzgl. Versandkosten
Spezifikation/ Empfehlungen
Audi / Volkswagen / Seat / Skoda – G 052 182 A2/A6 (TL 52 182), G 052 529 A2/A6 (TL 52 529)- G 055 529 (TL 52 529-C)BMW – DCTF-1 (83 220 440 214), MTF-LT-5 (83 22 2167 666), 83 22 0397 244, 83 22 2147 477, 83 22 2 148 578, 83 22 2 148 579 und 83 22 2 446 673, Bugatti Veyron,Citroen / Peugeot- 6DCT451 (PSA 9734.S2)Chrysler Powershift 6-Speed (Getrag), 68044345 EA & GA, Ferrari – TF DCT-F3,Ford/Nissan Powershift 6-Speed (GFT), Ford – WSS-M2C-936-A, WSS-M2C-200-D2Mercedes Benz – MB 236.25, MB 236.21, MB 236,24Mitsubishi – Diamond Queen SSTF-1, TC-SST 6-Speed (GFT)Renault EDC 6-Speed (Getrag)Porsche – 043 207 29, 043 207 30, 000 043 20, 000 043 305 13, 999 917 080 00Porsche – 000 043 210 44, 971 094 307 02ARenault – BOT 450, Volvo Powershift 6-Speed (GFT)/1161838/1161839ZF TE-ML 11 (ZF004743)
Das Hochleistungsgetriebeöl wurde speziell für die Anwendung in der neuesten Generation von DSG-Getrieben entwickelt. Hier verhält es sich besonders neutral zu Metall und Dichtungsmaterialien und bietet ein hervorragendes Viskositäts-Temperatur-Verhalten.
| Gewicht | n. v. |
|---|---|
| Sales Units | 1L, 5L, 20L |
zzgl. Versandkosten
zzgl. Versandkosten
zzgl. Versandkosten
zzgl. Versandkosten
Deutsch
العربية
简体中文
Nederlands
English
Français
Italiano
Português
Русский
Español