Viele Additive sind so genannte oberflächen- oder grenzflächenaktive Stoffe, deren Aufbau man im Prinzip mit einem Streichholz vergleichen kann: Im Kopf des Streichholzes sind die Wirkstoffe konzentriert, man nennt diese die „polare Gruppe“. Sie wird z.B. Wasser, Säuren, Metallen oder von Rußpartikeln angezogen. Hierdurch können sich auf den genannten Stoffen pelzartige Filme bilden, die bestimmte Wirkungen ausüben (z.B. Zusammenballen und Ablagern verhindern, vor Verschleiß und Korrosion schützen, Säuren neutralisieren). Der Siel des Streichholzes besteht aus einem Kohlenwasserstoffrest und ermöglicht erst die Löslichkeit des Additivs im Grundöl.
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Spezifikation/ Empfehlungen
ACEA E6/E7/E9/E4, API CJ-4, CAT ECF-3, Cummins CES 20081, DAF,Detrot Diesel DDC 93K218, Deutz DQC IV-10 LA, Iveco,Mack EO-O Premium Plus / EO-N Premium, Plus / EO-M Plus, JASO DH 2,MB 228.51 /228.31 /235.28, MTU Type 3.1 und 2.1, Renault Truck RLD-3,Scania LA und LDF 4, Voith Retarder Class B, Volvo VDS-4,MAN M 3677 /M 3477 / M 3691, M 3271-1 / M 3575
SAE 5W-30 DL LSAP ist ein Low SAPS Motorenöl für Nutzfahrzeuge, welches aufgrund seiner einzigartigen Additivierung eine bis zu 30% bessere Leistung gewährleistet. Es verspricht aufgrund seiner Viskositätslage Kraftstoffeinsparungen gegenüber der Viskositätsklasse 10W-40 bzw. 15W-40. SAE 5W-30 DL LSAP ist bestens geeignet für Fahrzeuge mit Abgasnachbehandlungssystemen zur Erfüllung der Emissionsanforderungen nach EURO VI.
| Sales Units | 1L, 4L, 5L, 20L, 60L, 208L |
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